Table of Contents Table of Contents
Previous Page  10 / 116 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 10 / 116 Next Page
Page Background

8

Дороги России | № 4 (100) | 2017

Будни отрасли

Ц

ентральной темой VI Международного фо-

рума «Транспорт Сибири», который прошел

в конце мая этого года в Новосибирске, в сфе-

ре дорожного хозяйства стало обсуждение вопросов

содержания искусственных сооружений.

На сегодняшний день в ведении Росавтодо-

ра находится 5 865 искусственных сооружений,

264 из которых являются внеклассными. По обще-

му соотношению всех объектов – это около 4,5 %:

мост через р. Неман, виадук через ущелье Чемито-

квадже, Ладожский мост и другие. Внеклассными

являются и дорожные комплексы, построенные

к проведению зимней Олимпиады в Сочи, Рокский

тоннель на трассе А-164 «Транскам». Для контроля

и содержания таких сооружений требуется не толь-

ко дополнительное финансирование, но и особые

технологии, о которых более подробно рассказали

в рамках форума сотрудники Росавтодора.

Качественный мониторинг

Почему осмотр внеклассных сооружений должен

проводиться как можно чаще? Во-первых, это уни-

кальные объекты, требующие особого внимания

и контроля. Например, знаменитый автодорож-

ный мост (виадук) через ущелье Чемитоквадже

(Зубова Щель), находящийся на федеральной трас-

се А-147 Джугба – Адлер, является самым высоким

в России. Высота его опор составляет 80 м, длина –

576 м. Благодаря эстакаде дорожникам удалось со-

кратить путь по основной трассе длиною в 4 км.

Еще одним уникальным сооружением можно на-

звать переход через Керченский пролив общей про-

тяженностью более 19 км. Мост расположен в юж-

ном регионе, поэтому содержать его, к примеру,

как объекты Дальнего Востока, уже не представ-

ляется возможным. Здесь иные и климатические

особенности, и географические. Кроме того, пере-

ход требует особого контроля по обеспечению без-

опасности дорожного движения, так как по нему

будет осуществляться проезд не только автомо-

бильного, но и железнодорожного транспорта. Это

важнейшая транспортная артерия по доставке гру-

зов, единственный мост, который соединит жите-

лей Крымского полуострова и Южного федераль-

ного округа. Отсюда следует вывод, что содержа-

нием должен заниматься специально обученный

персонал из техников, инженеров, рабочих. Имен-

но благодаря своевременному и качественному

Искусство

сохранять

Людмила Нахаева

Фото из архива редакции