Table of Contents Table of Contents
Previous Page  9 / 116 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 9 / 116 Next Page
Page Background

Дороги России | № 1 (97) | 2017

7

Дорожные знаки уменьшатся

числом и размером

В 2017 г. транспортная инфраструктура Москвы

и СанктПетербурга будет переделана на европей­

ский манер.

Первый заместитель председателя Правитель­

ства Российской Федерации Игорь Шувалов пору­

чил Росстандарту, Минтрансу России и местным

властям Москвы и СанктПетербурга опробовать

международные стандарты и методы организации

дорожного движения на улицах двух мегаполисов.

В частности, для благоустройства городов количе­

ство дорожных знаков будет сокращено, а их раз­

мер станет более компактным.

На взгляд Игоря Шувалова, засилье дорожных

указателей не только портит городскую эстети­

ку, но и сбивает с толку автомобилистов. В насту­

пившем году Москва и СанктПетербург в который

раз станут пилотными площадками по внедрению

очередных дорожных новшеств. В этот раз с евро­

пейских стандартов будут скопированы стандарты

размеров и установки дорожных указателей. В пер­

вую очередь это относится к знакам, не касающим­

ся напрямую безопасности дорожного движения.

Они будут заменены более компактными.

— Водители путаются изза знаков, часто дубли­

рующихся. Можно и нужно уменьшить те из них,

которые не влияют непосредственно на движе­

ние. Мы считаем, что на этом удастся сэкономить

до 1 млн р. на 1 км дороги, —сказал глава экспертно­

го центра «Пробок.нет» Александр Шумский на за­

седании правительственной комиссии по безопас­

ности дорожного движения.

Идея уже нашла поддержку в департаменте транс­

порта Москвы, что фактически дает ей зеленый свет.

Пока ожидается сокращение знаков, регулирую­

щих парковку и стоянку транспорта. Сегодня они

установлены в начале каждого парковочного карма­

на, даже если зоны парковки разделяются деревом

или столбом. По новым стандартам если между пар­

ковками меньше пяти метров, то дополнительный

указатель ставить не будут. Кроме того, власти изу­

чают вопрос изготовления дорожных знаков из де­

шевых композитных материалов, а не из алюминия.

Поможет снизить стоимость установки знаков

и соответствующий мировым стандартам их умень­

шенный размер. К примеру, предлагается изменить

ГОСТ для знаков «Остановка запрещена» и «Пар­

ковка» с 700 до 500 мм в диаметре на улицах со ско­

ростным режимом 50–60 км/ч. Табличка «Платные

услуги» на платных парковках также может умень­

шиться до 500х250 мм вместо 700х350 мм. На каких

улицах появятся новые указатели, пока не известно.

В Центре организации дорожного движения

(ЦОДД) правительства Москвы уже заявили, что

готовы выполнить поручение Правительства Рос­

сии о «пересадке» дорожных знаков. Очередные

многомиллионные траты из городской казны ЦОДД

при этом не смущают. Привыкли? Очень может

быть. Ведь согласно компании «РосТендер», только

за 2016 г. ЦОДД провел конкурсы в связи с установ­

кой дорожных знаков почти на 381 млн р.(!). Причем

последний тендер закрылся в ноябре. Большинство

средств ушло как раз на установку указателей, под­

падающих под грядущую замену: «Остановка запре­

щена» и «Парковка», которые закупались в огромных

количествах и расставлялись вдоль улиц частоколом.

— В законодательстве никак не регламентирован

порядок установки знаков, потому они и появляют­

ся там, куда ткнут пальцем на карте в столичном

транспортном департаменте. Особенно это касается

знаков «Остановка запрещена» и табличек «Работа­

ет эвакуатор» —любимого бизнеса московских вла­

стей», — сказал первый заместитель председателя

Комитета Госдумы по государственному строитель­

ству и законодательству Вячеслав Лысаков.

По его мнению, в первую очередь нужно сделать

установку знаков обоснованной, а потом уже ду­

мать о размерах.

Но если решение о переходе на новый стандарт

уже принято, то крайне важно, чтобы читаемость

знаков не ухудшилась. Член Комитета Государ­

ственной Думы по транспорту и строительству

Владимир Афонский считает, что унификация до­

рожных знаков пойдет на пользу двум столицам.

— Важно, чтобы расположение знаков было

удобным, а сами знаки понятными. Ведь Москву

и СанктПетербург посещает множество туристов

и соответствие дорожных указателей мировым

стандартам поможет им более комфортно переме­

щаться по городу, — сказал он.

По материалам «Парламентской газеты»

События. Факты