Table of Contents Table of Contents
Previous Page  6 / 116 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 6 / 116 Next Page
Page Background

4

Дороги России | № 1 (97) | 2017

Дорожное хозяйство

России

Подготовил Евгений Кузнецов

Фото из архива редакции

События. Факты

Новые способы наполнить

дорожные фонды

Мэр Иркутска Дмитрий Бердников на XVI Съезде

партии «Единая Россия» выступил с предложением

по наполнениюмуниципальных дорожных фондов.

Источниками наполнения дорожных фондов мог­

ли бы стать штрафы за нарушение ПДД, зареги­

стрированные средствами фотофиксации, а так­

же участие в федеральных программах. Речь идет

о программе «Безопасные и качественные дороги»,

которая предусматривает ремонт дорог в Иркутске,

Ангарске и Шелехове.

— Иркутск сталкивается с рядом типичных про­

блем, характерных для большинства областных

центров страны. Основными источниками форми­

рования муниципальных дорожных фондов явля­

ются доходы от акцизов на нефтепродукты. Про­

цент отчисления пропорционален протяженности

уличнодорожной сети города. На примере города

Иркутска — это менее 1 % (39 млн р.) в год, что для

Иркутска как основного потребителя нефтепродук­

тов в регионе, конечно, ничтожно мало. Основная

часть доходов от акцизов уходит в региональный

дорожный фонд. Такая же картина с транспортным

налогом, — отметил Дмитрий Бердников.

Согласно поправкам в Закон Иркутской обла­

сти «О межбюджетных трансфертах…», транс­

портный налог на территории города отчисляется

в региональный бюджет в 100 %ном размере —

800 млн р. в год. Меньше половины этих средств

уходит в бюджет Иркутска в качестве целевых суб­

сидий и кредитов. В 2016 г. в виде субсидий по об­

ластным программам городской бюджет получил

порядка 150 млн р.

— Изза явной недостаточности средств мы были

вынуждены взять бюджетный кредит в размере

200 млн р. И это те деньги, которые мы должны вер­

нуть в область. Надо отметить, что данные средства

поступают непредсказуемо, зачастую к окончанию

дорожностроительного сезона. Установление спра­

ведливых нормативов отчислений в местные бюд­

жеты из дорожных фондов регионов позволило бы

муниципалитетам более системно и качественно

решать вопрос ремонта и содержания уличнодо­

рожной сети, — подчеркнул Дмитрий Бердников.

С мнением мэра согласился Министр транспорта

Российской Федерации Максим Соколов. Он отме­

тил, что нехватка ресурсов на содержание дорог —

это основная проблема.

— Сегодня в законодательстве России существу­

ет норма о необходимости направления не менее

10 % из регионального дорожного фонда в муници­

пальные. Конечно, и 10 % порой недостаточно, осо­

бенно когда столица субъекта — это агломерация

с населением 1 млн человек или около того, как,

например, в Иркутске. Поэтому, конечно, необхо­

димо в первую очередь наполнять муниципальные

дорожные фонды. Именно этому посвящен проект

«Безопасные и качественные дороги», — отметил

Министр транспорта Российской Федерации.

По материалам РИА «ФедералПресс»