Table of Contents Table of Contents
Previous Page  7 / 116 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 7 / 116 Next Page
Page Background

Минтранс России предложил

ремонтировать дороги реже

и дороже

Министерство транспорта Российской Федерации пред-

ложило увеличить сервисный интервал для скоростных

магистралей до 12 лет — ​это в три раза больше, чем

предусмотрено действующими нормативами.

Новая редакция постановления Правительства Рос-

сии, касающаяся нормативов затрат на ремонт феде-

ральных трасс, предусматривает увеличение базового

норматива годового содержания километра однопо-

лосной дороги с 695 до 806 тыс. р. Также планируется

пересмотреть коэффициенты расчета стоимости со-

держания и ремонта дорог других категорий. Кроме

того, система коэффициентов станет более дифферен-

цированной: начнут учитывать подкатегории дорог

(1А, 1Б и т. д.).

При этом капитальный ремонт (замена верхнего

и нижнего слоев, реконструкция основания дороги)

будет осуществляться только раз в 24 года, а не в 12 лет,

как сейчас. Это объясняется внедрением новых техно-

логий в дорожном строительстве, делающих трассы бо-

лее устойчивыми к нагрузкам.

В документе отмечается, что обновленные нормати-

вы позволят снизить годовые потребности дорожной

отрасли в финансировании с 304 до 290 млрд р.

По материалам

Lenta.Ru

В МАДИ назвали нормой ремонт дорог

раз в 12 лет

Нормативные сроки ремонта дорог раз в 12 лет и раз

в 24 года — ​это норма, через такие же промежутки времени

дороги чинят и в других странах, заявил профессор кафедры

дорожных материалов Московского автомобильно-дорожно-

го университета (МАДИ) Юрий Васильев.

— По крайней мере, уже давно идет разговор о том, что

отечественный битум не всегда нас удовлетворяет. В связи

с этим появились модифицированные материалы, которые

призваны обеспечить нормативные сроки ремонта раз в 12 лет

и раз в 24 года. Они несколько дороже традиционных биту-

мов. Так или иначе, вопрос о некотором удорожании может

иметь место. В любом случае, несколько месяцев идет речь

о том, что ремонт дорожных покрытий должен происходить

раз в 12 лет, — ​пояснил Юрий Васильев.

По материалам

Life.ru

Ространснадзор

проконтролирует фуры

К 2017 г. все полномочия по мониторингу нарушений и пра-

во выписывать штрафы владельцам фур, которые не платят

за проезд через систему «Платон», будут переданы Ространс-

надзору. Сейчас этим занимается и ГИБДД.

По словам руководителя Росавтодора Романа Старовойта,

за год работы «Платона» в системе зарегистрировались около

80 % перевозчиков. Пользователям выдано 570 тыс. бортовых

устройств, также оформлено более 10,5 млн маршрутных карт.

Большая часть грузоперевозчиков ездит по правилам, хотя

на 7 ноября 2016 г. система взимания платы «Платон» полу-

чила более 15,4 млрд р.

Собранные средства идут на ремонт региональных дорог.

В 37 регионах ремонтные работы уже полностью завершены.

Однако есть и те, кто не справился с задачей. Так, в Твери и Бо-

логом ремонт на средства «Платона» выполнен лишь на 40 %.

По материалам «Российской газеты»

Дороги России | № 6 (96) | 2016

5

Дорожное хозяйство

России

Подготовил

Евгений Кузнецов

Фото из архива редакции

События. Факты