Table of Contents Table of Contents
Previous Page  65 / 116 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 65 / 116 Next Page
Page Background

Дороги России | № 6 (96) | 2016

63

Перспективы создания

Российского транспортного

университета

Директор Административного департамента

Минтранса России

Константин Пашков

С

ама история подсказывает решения. Более

двухсот лет назад Институт Корпуса инжене-

ров путей сообщения (ныне — ​ПГУПС) соз-

давался именно в качестве комплексного транс-

портного вуза. То же самое можно сказать и об Им-

ператорском Московском инженерном училище

ведомства путей сообщения (ныне — ​МИИТ), ос-

нованном 120 лет назад. В составе упомянутых ву-

зов помимо железнодорожных существовали раз-

личные профильные факультеты, которые готови-

ли специалистов для строительства на огромных

территориях России разветвленных систем сухо-

путных и водных путей сообщения. В 30–40-е гг.

прошлого века началась глобальная администра-

тивная реформа, появились самостоятельные нар-

коматы по видам транспорта и, как следствие этого,

отраслевые вузы. Возникли они не на пустом ме-

сте — ​это были сильнейшие факультеты из вузов

путей сообщения. Так, МАДИ обязан своему рожде-

нию МИИТу, а МГАВТ (в 1980 г.) филиалу ЛИИВТа,

который тоже вышел из МИИТа. Всё это было так-

же требованием времени. В вузах транспортной

направленности возникали новые специальности

и направления подготовки, учили даже на кон-

структоров, ведь стране был нужен свой подвижной

состав. Юристы и экономисты, хотя сейчас об этом

забывают, готовятся также с 1920-х гг.

Рыночная экономика 1990-х гг. поставила транс-

портную систему перед новыми вызовами. Техно-

логии начали развиваться стремительно. Остро

встал вопрос эффективного взаимодействия раз-

личных видов транспорта с новым уровнем их со-

пряжения. Например, не всегда крупные логисти-

ческие центры должны предусматривать склади-

рование тех же контейнеров. Лучше всего, когда

товар перегружается, скажем, с железнодорожной

платформы сразу в автомобильные фуры. Сейчас

для этого есть все технические возможности. Воз-

никли подходы, о которых раньше не надо было

задумываться. Транспортное планирование, пе-

ремещение больших групп людей, возрастающая

плотность городов, принципиально новые транс-

портные средства. Появились такие понятия, как

логистика, транспортная безопасность, мульти-

модальные перевозки. Вновь стал актуальным во-

прос подготовки специалистов нового поколения,

управляющих транспортным комплексом в целом.

Обмен опытом

Перспективы создания Российского транспортного университета волнуют

общественность. Было бы неправильно называть это реформой. Скорее, отраслевое

транспортное образование переживает закономерный этап своего развития.

Мы руководствуемся конкретными задачами по подготовке кадров для отрасли

и требованиями времени. Система транспортного образования уникальна, имеет

свою специфику, поэтому все шаги на этом пути надо делать глубоко продуманно.