Table of Contents Table of Contents
Previous Page  8 / 116 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 8 / 116 Next Page
Page Background

6

ДОРОГИ РОССИИ №1 2016

Росавтодор поучаствовал

в Общероссийском дне

приема граждан

14 декабря специалисты Федераль-

ного дорожного агентства ответили на

вопросы населения. В течение восьми

часов, с 12:00 до 20:00, эксперты Рос­

автодора консультировали заявителей

по актуальным темам, касающимся до-

рожного хозяйства Российской Федера-

ции. Прием граждан провели начальники

и специалисты профильных управлений

ведомства, в зависимости от принадлеж-

ности поступающих вопросов к их компе-

тенциям.

В частности, гражданам были предо-

ставлены ответы по вопросу услуг в рам-

ках содержания технических средств ор-

ганизации дорожного движения – чистки

и мойки дорожных знаков и светофорных

объектов. Кроме того, была предоставлена

консультация о возможной ликвидации

съезда с автомобильной дороги М-9 «Бал-

тия» к СНТ «Полином» в процессе реализа-

ции проекта реконструкции трассы.

Примечательно, что обратиться к со-

трудникам центрального аппарата Рос­

автодора можно было из любого другого

органа власти во всех регионах страны.

Для этого в режиме онлайн были органи-

зованы специальные видеомосты. Бла-

В 2015 г. система «Платон»

собрала 2 млрд р.

За период с 15 ноября по 30 декабря

2015 г. система «Платон» собрала для

перечисления в Федеральный дорожный

фонд более 2 млрд р. в счет возмещения

вреда, наносимого покрытию трасс авто-

мобилями массой свыше 12 т.

Необходимо отметить, что по срав-

нению с первоначальными расчетами

тарифа в системе «Платон» в преддверии

запуска проекта в эксплуатацию по ре-

шению Правительства Российской Феде-

рации величина сборов с автомобилей

массой свыше 12 т была снижена более

чем в два раза. Таким образом, в период с

15 ноября 2015 г. по 1 марта 2016 г. плата

рассчитывается исходя из фактического

пробега таких транспортных средств по

годаря этому дорожники предоставили

консультации по вопросам освещения

на участке трассы вблизи деревни Ле-

тошники в Брянской области, а также об

установке автобусного павильона на фе-

деральной дороге М-4 «Дон». Также граж-

дане были проинформированы относи-

тельно планов по возобновлению работ

по реконструкции Сухумийского шоссе в

Новороссийске.

Помимо этого, было рассмотрено об-

ращение работников ФАУ «Иркутский

ЦППК» по вопросу задолженности учреж-

дения перед работниками по выплате за-

работной платы.

Кроме того, специалисты Федераль-

ного дорожного агентства оказали по-

мощь гражданам в организации прямой

видеосвязи с другими органами власти

в части вопросов, не входящих в компе-

тенцию Росавтодора. Было обеспечено

соединение граждан с дежурными Глав-

ного управления дорожного хозяйства

Московской области, Министерства энер-

гетики Московской области и Министер-

ства транспорта Московской области.

Специалисты администрации региона

ответили на вопросы о некачественном

ремонте дороги в деревне Валово Ша-

турского района, газификации деревень

Лека, Демино, Горелово и Воскарево, а

также в части возобновления автобусно-

го сообщения до села Пышлицы.

По материалам Федерального до-

рожного агентства

тарифу 1,53 р/км. В дальнейшем, с 1 мар-

та 2016 г. тариф увеличится до 3,06 р/км.

Это самый низкий размер платы среди

аналогичных систем в Европе. Например,

в Австрии ставка доходит до 0,49 $, в Бе-

лоруссии – 0,16 $. Российский тариф по

сегодняшнему курсу – 0,025 $, что в шесть

раз ниже, чем, например, в Белоруссии. То

есть при пересчете получается, что 1 км

поездки 12-тонника в Белоруссии стоит

более 10 р., в Германии, Австрии, Поль-

ше – более 40 р.

Система «Платон», в основу которой

заложен общепринятый в международ-

ной практике принцип «пользователь

платит», призвана обеспечить социально

справедливый подход, исключающий не-

обходимость введения каких-либо допол-

нительных финансовых, в том числе нало-

говых, нагрузок для всех автомобилистов.

За пользование дорожной инфраструкту-

рой платит только тот, кто с использова-

нием этой инфраструктуры зарабатывает,

то есть коммерческие перевозчики с пар-

ком автомобилей разрешенной массой

свыше 12 т.

По материалам Федерального до-

рожного агентства